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范围和背景
本项目设计规模庞大，故属开放式。其复杂性要求由一支团队来完成，遵循讲义中给出的设计步骤。
该项目旨在定义限制条件，作为解决问题的一部分。这样“大开放式”项目并不常见，一种可行的方法是以任意一种方案或设计开始，假定一些开放式限制条件。
这一特殊方案使得不仅可以计划和设计一个不同的“后湾”，还能比较实际做的与可能做的。
设想下18世纪后期波士顿的地形学形状！
第一批移民发现波士顿时，它的地形与现在的大相径庭。 那时波士顿是一个梨状半岛，仅通过一狭窄地段与大陆相连。
半岛与大海涂毗邻且多入口和小海湾。 其中一北部小海湾，已在1640年由一条水坝或堤道切断。 从那时起，这里的海岸线在小规模上，或多或少地被永久性的改变了，直到19世纪初期，才发生大规模的变动。
设计任务
根据已存约1800年的地势状况，你现负责对后海湾进行开发，利用现代建筑技术且要满足当前需求，开发出一个能容纳50,000居民的混合住宅商业区域。 你完全有自由选择建筑物，运输方式，选择基地等等。极度鼓励非传统的解决方案。
你的工作成果是绘制一张简图，标明住宅区/商业区、主街道及其他通道。并附报告（最多4页，双倍行距）解释该设计如何满足限制条件并陈述如何解决技术，审美和环境问题。 细致分析其中一技术或环境问题。同时还应表明该方案成本是中额还是高额。下列出该可行性方案的细节。.
地形，设计区域
查理斯河是条潮水坞，浪潮变化在100.8ft和110.2ft之间。 记录的最高浪潮是在1851年，116.6ft。 毗邻地海拔约117英尺。 如上所述，在低潮期间，查理斯河底部的一部分无掩蔽，形成所谓的海涂。 相反，在大浪期间，波士顿港口水平面升高，导致水大量回流入查理斯河。 若这与主要降雨量和大流程同时发生在查理斯河，河岸区域可能被淹没。
设计区域是后湾，与今天马萨诸塞大街， Storrow Dr, 及波士顿半岛的原海岸线毗邻。
原半岛上的建筑和街道保持原样， 假设设计区域内没有铁路线和没有T线。
地质，对于基础查阅的方法
表1显示的是后湾的典型土壤剖面。一层的建筑可直接建立，不用地基。. 3-5层建筑的建造需要一层地基，高的建筑相应地要求多层地基。 高至15层的建筑可建在极底的地基上，更高建筑的地基必须深及岩床。 显然，地基越深，花费越高。 (注：原后湾没有积土)
如上提及，应该使用最现先进的建筑技术和材料。 如想在施工之前用土壤填设计区域，可以使用砂砾，来自尼德汉姆地区砂砾坑的和后湾附近的查理斯河挖泥都可以。(需要考虑使用这些材料的后果。)
防止大浪
你可能考虑到的一个选择是切断波士顿港口和查理斯河连接的通道。 然而，记住你的提议会产生一定的环境影响，你必须解决。
一些城市安装了防大浪设施。例如：
- 伦敦： 泰晤士运河防护栏平时开放，浪潮期间关闭。伦敦洪水).
- 威尼斯 ： 提议建立新防护体系，保护盐水湖免受大浪侵袭 。 (参见 流动洪水防护栏).
可行性方案
- 土地与运输网络、建筑类型，用途和高度及其他土地使用的用途计划
- 数据报告（见第4页）：
- 土地用途推理
- 有关主要技术问题(即基础、结构、运输，公共事业)
- 有关潜在的潮汐和其他环境问题的处理
- 对一技术或环境问题的详细讨论(不超过概测法演算)